Conteneur maritime de stockage frigorifique 20 pieds Reefer
Conteneur maritime de stockage frigorifique 20 pieds Reefer
Avantages
poids
2.9 t
surface
12.273 m2
volume
28 m3
nb. palettes
11
| Dimensions | Longueur (m) | Largeur (m) | Hauteur (m) | Volume (m3) | Poids à vide (t) |
|---|---|---|---|---|---|
| Extérieures | 6.058 | 2.438 | 2.591 | 28 m3 | 2.9 |
| Intérieures | 5.450 | 2.252 | 2.288 | ||
| Portes | 2.292 | 2.265 |
Caractéristiques
- Groupe froid Carrier, Thermoking ou Daikin alimentation 380V
- Isolation mousse polyuréthane épaisseur 70mm
- Finition inox (parois et plafond) et aluminium (sol)
- Multitude d’utilisations : maraîcher, exploitant agricole, boulanger, métier de bouche ou de l’industrie, grande distribution, santé, etc.
- Stockage jusqu’à 10 euro palettes
- Facilité de livraison
- Plancher rail T en aluminium
- Doubles portes verrouillables par 4 crémones et sécurisables par un cadenas de sécurité
Le container 20 pieds reefer, ou 20 pieds frigorifique, est un conteneur maritime équipé d’un groupe froid industriel. Il est entièrement isolé grâce à des panneaux sandwich en mousse polyuréthane épaisseur 70 mm (un des meilleurs isolants du marché). Il permet de transporter de la marchandise à température contrôlée, et de stocker jusqu’à 10 euro palettes.
L’avantage de cette véritable chambre froide mobile est de pouvoir travailler sur une grande amplitude de température : de – 25°C à + 25°C. Elle répondra à une multitude d’applications : que vous soyez agriculteur, pisciculteur, pêcheur, ou encore dans les métiers de bouche ou de l’industrie, ce container satisfera à vos attentes.
Grâce à sa finition intérieure en inox (parois et plafond) et son sol en aluminium, le conteneur répond aux normes alimentaires HACCP (Hazard Analysis Critical Control Point = Analyse des dangers – points critiques pour leur maîtrise).
Le 20’ reefer est fabriqué en acier CORTEN. Ce type d’acier présente des propriétés de résistance importantes aux conditions atmosphériques en mer.
Ses doubles portes sont verrouillables par 4 crémones et sécurisables par un cadenas de sécurité. Le plancher est composé de rails en aluminium appelées “rails T”. Le container possède 4 coins ISO qui permettent son verrouillage lors de transport routier, ferroviaire ou maritime.
